Magstadt: Verkehr, Wirtschaft und Infrastruktur im Überblick
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Die Gemeinde Magstadt im Landkreis Böblingen verbindet ländliches Umfeld mit moderner Infrastruktur und regionaler Anbindung.
Magstadt ist eine Gemeinde mit rund 9.800 Einwohnern im Landkreis Böblingen. Sie liegt zentral und verfügt über eine Anbindung an umliegende Städte sowie wirtschaftliche Strukturen vor Ort.
Bis ins 19. Jahrhundert war die Gemeinde überwiegend landwirtschaftlich geprägt. Mit der Zeit entwickelten sich Handwerk und Gewerbe. In den Jahren 1823/24 waren bei knapp 2.000 Einwohnern insgesamt 116 Handwerker tätig.
Eine erste Industrialisierungsphase basierte auf Steinbrüchen und Korsettweberei und endete in den 1880er Jahren in einer Krise. Eine zweite Phase setzte um die Wende zum 20. Jahrhundert ein und wird durch die Nähe zur Industrie in Sindelfingen unterstützt.
Ende März 2014 wurde der letzte Bauabschnitt der Bundesstraße B464 eingeweiht. Zuvor zählte die Ortsdurchfahrt von Magstadt mit rund 20.000 Fahrzeugen pro Tag zu den meistbelasteten in Baden-Württemberg. Durch die Maßnahme wurde der Durchgangsverkehr deutlich reduziert.
Im Zuge eines Verkehrskonzepts wurden zusätzlich eine Südumfahrung gebaut und höhengleiche Bahnübergänge beseitigt. Zudem gilt ein Durchfahrtsverbot für Lkw, ausgenommen Lieferverkehr. Eine ursprünglich geplante Anbindung an die Bundesautobahn A81 wurde durch den Ausbau der B464 und B295 ersetzt. Die seit 2003 geplante Westumgehung dient als Ausweichstrecke für den Ausbau der A81 im Raum Böblingen und Sindelfingen.
Eine Osttangente zur besseren Anbindung des Gewerbegebiets Ost ist seit mehreren Jahren in Planung. Der Baubeginn verzögert sich aufgrund von Streitigkeiten und notwendigen Gutachten. Ein konkreter Zeitpunkt für die Umsetzung ist nicht absehbar.
Magstadt liegt an der Rankbachbahn zwischen Renningen und Böblingen. Der Personenverkehr zwischen Sindelfingen und Renningen wurde 1970 eingestellt. Nach zweigleisigem Ausbau der Strecke ab 2008 wurde 2012 der S-Bahn-Betrieb aufgenommen. Die Linie S60 verbindet Magstadt mit Böblingen und Renningen. In Böblingen bestehen Anschlussmöglichkeiten zur S1 Richtung Herrenberg und Stuttgart sowie zur Schönbuchbahn.
Werktags bestehen durchgehende Verbindungen über Leonberg nach Stuttgart. Abends und an Sonntagen ist ein Umstieg erforderlich. Auch Verbindungen nach Weil der Stadt sind möglich. Mit der Einführung der S60 wurde die Buslinie 757 eingestellt.
Zusätzlich verkehren die Buslinie 745 nach Maichingen sowie die Schnellbuslinie X74 zwischen Weil der Stadt, Magstadt und Stuttgart Universität. Der öffentliche Nahverkehr ist in den Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart integriert.
Im Bildungsbereich verfügt Magstadt über die Johannes-Kepler-Schule als Gemeinschaftsschule mit Ganztagesbetreuung. Ergänzt wird das Angebot durch fünf Kindergärten, eine Ortsbücherei sowie eine Zweigstelle der Volkshochschule Sindelfingen/Böblingen.
Zu den ansässigen Unternehmen zählen die Computer-Handelskette Arlt sowie der Fahrradhersteller Merida & Centurion. Zudem ist die Salus-Gruppe mit dem Pflanzensaftwerk Walther Schoenenberger vertreten.
Die Gemeinde wurde im Landeswettbewerb Baden-Württemberg als gründungsfreundliche Kommune 2018/2019 ausgezeichnet.
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Fragen zu Infrastruktur, Verkehr und Wirtschaft in Magstadt
Wie viele Einwohner hat Magstadt?
Magstadt hat rund 9.800 Einwohner.
Welche Verkehrsanbindung besteht in Magstadt?
Magstadt ist über die B464 angebunden und verfügt über eine S-Bahn-Verbindung der Linie S60 sowie mehrere Buslinien.
Welche Veränderungen brachte die B464?
Durch die Fertigstellung im März 2014 wurde die Ortsdurchfahrt deutlich vom Durchgangsverkehr entlastet.
Welche Bahnverbindungen gibt es?
Die S-Bahn-Linie S60 verbindet Magstadt mit Böblingen und Renningen. In Böblingen bestehen Anschlüsse an weitere Bahnlinien.
Welche Bildungseinrichtungen gibt es in Magstadt?
Es gibt eine Gemeinschaftsschule mit Ganztagesbetreuung, fünf Kindergärten, eine Ortsbücherei und eine Volkshochschul-Zweigstelle.
Welche Unternehmen sind in Magstadt ansässig?
Zu den Unternehmen zählen Arlt, Merida & Centurion sowie die Salus-Gruppe mit dem Pflanzensaftwerk Walther Schoenenberger.
Was ist zur Osttangente bekannt?
Die Osttangente ist seit Jahren geplant, der Baubeginn ist aufgrund von Streitigkeiten und Gutachten nicht absehbar.
