Porschestrecke zwischen Mönsheim und Weissach-Flacht freigegeben

Die ausgebaute Kreisstraße K4569/K1017 ist fertiggestellt. Eine bundesweit einmalige, solarbetriebene Ampel regelt den Verkehr.

Die ausgebaute Kreisstraße K4569/K1017 zwischen Mönsheim und Weissach-Flacht ist nach Abschluss eines umfangreichen Ausbaus für den Verkehr freigegeben worden. Die Strecke, bekannt als „Porschestrecke“, wurde am Dienstag, 27. Januar, offiziell eröffnet. Ab dem 4. Februar kann der Verkehr uneingeschränkt rollen.

Das Projekt ist ein gemeinsames Vorhaben des Enzkreises und des Landkreises Böblingen. Die Federführung lag beim Enzkreis. Die Maßnahme ist nach Angaben der Beteiligten das zweite kreisübergreifende Straßenbauprojekt, das innerhalb weniger Monate erfolgreich abgeschlossen wurde.

Der Ausbau war aufgrund gestiegener Verkehrsbelastungen erforderlich. Ursprüngliche Planungen sahen lediglich einen einfachen Ausbau vor. Mit der später realisierten Südzufahrt zum Porsche-Entwicklungszentrum erhöhte sich das prognostizierte Verkehrsaufkommen deutlich. Die zuvor bis zu fünf Meter schmale Fahrbahn führte insbesondere bei Begegnungsverkehr mit Lastkraftwagen zu gefährlichen Situationen. Auch die unzureichenden Bankette und die problematische Entwässerung im Wasserschutzgebiet machten einen umfassenden Ausbau notwendig.

Die Straße wurde auf einer Länge von 2,1 Kilometern ausgebaut. Davon liegen 1,8 Kilometer auf Gemarkung des Enzkreises und 300 Meter im Landkreis Böblingen. Zum Maßnahmenpaket gehörten auch der Neubau eines Stauraumkanals zum Hochwasserschutz der Gemeinde Mönsheim sowie umfangreiche Arbeiten im Wasserschutzgebiet, darunter die Abdichtung von Böschungen.

Am Knotenpunkt mit der Landesstraße L 1134 wurden zusätzliche Abbiege- und Einbiegespuren geschaffen. Aufgrund der Fahrbahnverbreiterung war der Bau einer Stützmauer erforderlich. Eine Besonderheit ist die neue Lichtsignalanlage an diesem Knotenpunkt. Sie wird vollständig autark durch eine Photovoltaikanlage mit 5,5 Kilowattpeak Leistung und Speichermodulen betrieben. Diese Lösung gilt als bundesweit einmalig. Sie wurde unter anderem umgesetzt, weil eine konventionelle Stromversorgung aufgrund des felsigen Untergrunds nur schwer realisierbar gewesen wäre.

Die Baukosten für das Projekt belaufen sich auf rund acht Millionen Euro. An Planung und Umsetzung waren neben den Landkreisen mehrere Behörden und Fachstellen beteiligt.

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